内容提要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 导论 | 第8-17页 |
1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第9页 |
1.3 研究的思路和方法 | 第9-10页 |
1.3.1 文献研究法 | 第9-10页 |
1.3.2 数量分析法 | 第10页 |
1.3.3 描述性研究法 | 第10页 |
1.4 论文的框架结构和可能的创新点 | 第10-11页 |
1.4.1 本文研究框架结构图 | 第10-11页 |
1.4.2 可能的创新之处 | 第11页 |
1.5 文献综述 | 第11-17页 |
1.5.1 国外一般文献综述 | 第11-14页 |
1.5.2 国内一般文献综述 | 第14-17页 |
2 企业外部环境分析 | 第17-31页 |
2.1 我国当前宏观经济情况 | 第17-18页 |
2.2 海南宏观经济情况和特点 | 第18-20页 |
2.2.1 海南宏观经济情况 | 第18-19页 |
2.2.2 海南经济发展特点 | 第19-20页 |
2.3 企业所面临的外部环境条件 | 第20-24页 |
2.3.1 国际旅游岛政策推动海南经济发展 | 第20页 |
2.3.2 海南民航运输市场增长迅猛 | 第20-22页 |
2.3.3 海南大力发展民航运输基础建设 | 第22页 |
2.3.4 海南地方政府向民航业提供可观的补贴 | 第22-23页 |
2.3.5 岛内高速铁路与航空运行形成良性互补 | 第23-24页 |
2.3.6 海南民航运输业竞争态势 | 第24页 |
2.4 南航海南分公司SWOT分析 | 第24-29页 |
2.4.1 优势 | 第24-27页 |
2.4.2 劣势 | 第27-28页 |
2.4.3 外部环境带来的机遇 | 第28页 |
2.4.4 外部环境带来的挑战 | 第28-29页 |
2.5 南航海南分公司经营战略的SWOT分析 | 第29-31页 |
2.5.1 企业经营战略的核心目标 | 第29页 |
2.5.2 外部环境与内部资源的关系和应对战略 | 第29-31页 |
3 南航海南分公司现行的经营战略分析 | 第31-34页 |
3.1 南航海南分公司简介 | 第31-32页 |
3.1.1 组织构架 | 第31页 |
3.1.2 干部员工队伍 | 第31页 |
3.1.3 机队规模更新壮大 | 第31页 |
3.1.4 生产运营情况 | 第31-32页 |
3.2 南航海南分公司现行战略 | 第32-34页 |
3.2.1 发展定位 | 第32页 |
3.2.2 航线网络 | 第32页 |
3.2.3 运力投入 | 第32页 |
3.2.4 存在的一些问题 | 第32-34页 |
4 南航海南分公司经营战略建议 | 第34-43页 |
4.1 航线网络总体战略 | 第34-38页 |
4.1.1 南航海南市场航线分类 | 第34-35页 |
4.1.2 2014年-2020年南航海南分公司航线网络规划 | 第35-38页 |
4.2 运力引进规划 | 第38-43页 |
4.2.1 引进运力型号的选择方案 | 第38-39页 |
4.2.2 机队规划选型方案 | 第39-40页 |
4.2.3 2020年预期运力需求 | 第40-41页 |
4.2.4 海南分公司运力引进计划 | 第41-42页 |
4.2.5 引进运力机舱布局 | 第42-43页 |
5 南航海南分公司经营战略实施的基本条件 | 第43-47页 |
5.1 人力资源保障条件 | 第43-45页 |
5.1.1 飞行人员规划 | 第43页 |
5.1.2 乘务、安全人员规划 | 第43-44页 |
5.1.3 地面人员规划 | 第44-45页 |
5.2 基本建设保障条件 | 第45页 |
5.2.1 海口基地基本建设规划 | 第45页 |
5.2.2 三亚基地基本建设规划 | 第45页 |
5.3 品牌提升保障条件 | 第45-46页 |
5.4 企业文化建设保障条件 | 第46-47页 |
6 总结与展望 | 第47-48页 |
6.1 研究总结 | 第47页 |
6.2 展望 | 第47-48页 |
参考文献 | 第48-49页 |
致谢 | 第49页 |