轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统设计研究--以北京西直门轨道交通枢纽综合体为例

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随着城市土地的集约化利用及轨道交通的快速发展,轨道交通枢纽综合体凭借其交通的便利性以及功能的高度混合性,普遍受到人们的青睐,开始在各大城市纷纷建设发展。轨道交通枢纽综合体是城市交通与建筑功能的复合体,其公共空间步行系统在承担交通换乘的同时,也承担了各功能部分间的交通联系及部分城市活动功能。如果将枢纽综合体比作是人的身体,那么步行系统就好比是身体中的血液,由此可见,公共空间步行系统对于枢纽综合体的高效运行发挥着至关重要的作用。本文以轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统为研究对象,以枢纽综合体在使用过程中所暴露出的问题为出发点,结合相关概念、理论及优秀案例的基础研究,对公共空间步行系统的特征、功能组成与构成要素、影响因素、发展趋势进行了具体的解析,在基础研究与深入解析的基础上,针对现阶段所存在的问题,提出了公共空间步行系统的设计要点:复合化的功能整合、立体化的步行组织、适宜化的空间形态、人性化的环境设施。最后以西直门轨道交通枢纽综合体为实证研究对象,针对其公共空间步行系统在使用中暴露的问题,结合所总结的设计要点,提出具体设计改善意见。
摘要第3-4页
Abstract第4页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 选题的提出第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-14页
        1.2.1 国外现状第9-11页
        1.2.2 国内现状第11-14页
        1.2.3 小结第14页
    1.3 研究对象及范围第14-15页
        1.3.1 研究对象第14-15页
        1.3.2 研究范围第15页
    1.4 研究目的及意义第15-16页
        1.4.1 研究目的第15页
        1.4.2 研究意义第15-16页
    1.5 研究思路与方法第16-17页
    1.6 论文框架第17-18页
第2章 相关概念、理论及优秀案例研究第18-36页
    2.1 相关概念第18-21页
        2.1.1 轨道交通枢纽综合体及其公共空间第18-20页
        2.1.2 轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统第20-21页
    2.2 相关理论第21-26页
        2.2.1 步行的基础理论第21-24页
        2.2.2 中介空间理论第24-25页
        2.2.3 基于步行导向的城市设计第25页
        2.2.4 系统论第25-26页
    2.3 优秀案例研究第26-35页
        2.3.1 深圳南山商业文化中心区第26-28页
        2.3.2 北京宋家庄交通枢纽综合体第28-30页
        2.3.3 香港九龙城市综合体第30-32页
        2.3.4 伦敦金丝雀码头枢纽综合体第32-34页
        2.3.5 小结第34-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第3章 轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统解析第36-56页
    3.1 公共空间步行系统的特征第36-41页
        3.1.1 人流构成第36-38页
        3.1.2 流线组织第38-41页
        3.1.3 复合属性第41页
    3.2 公共空间步行系统的功能组成与构成要素第41-48页
        3.2.1 功能组成第41-43页
        3.2.2 构成要素第43-48页
    3.3 公共空间步行系统的影响因素第48-53页
        3.3.1 城市层面的影响因素第48-50页
        3.3.2 建筑层面的影响因素第50-51页
        3.3.3 步行者层面的影响因素第51-53页
    3.4 公共空间步行系统的发展趋势第53-55页
        3.4.1 城市化第53-54页
        3.4.2 立体化第54页
        3.4.3 枢纽化第54-55页
    3.5 本章小结第55-56页
第4章 轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统设计要点第56-78页
    4.1 复合化的功能整合第56-58页
        4.1.1 建筑功能的整合第56-57页
        4.1.2 交通功能的整合第57-58页
    4.2 立体化的步行组织第58-63页
        4.2.1 步行交通立体化第59-63页
        4.2.2 其他步行活动立体化第63页
    4.3 适宜化的空间形态第63-68页
        4.3.1 空间尺度第64-66页
        4.3.2 空间序列第66-67页
        4.3.3 空间界面第67-68页
    4.4 人性化的环境设施第68-76页
        4.4.1 标识系统第68-70页
        4.4.2 无障碍设施第70-72页
        4.4.3 景观环境第72-76页
    4.5 本章小结第76-78页
第5章 实证研究——北京西直门轨道交通枢纽综合体公共空间步行系统设计改善建议第78-99页
    5.1 西直门枢纽综合体概况第78-81页
        5.1.1 区位背景第78-79页
        5.1.2 功能布局第79-81页
    5.2 公共空间步行系统现状分析第81-92页
        5.2.1 步行系统的交通组织分析第81-84页
        5.2.2 步行系统的空间形态分析第84-89页
        5.2.3 步行系统的环境设施分析第89-92页
    5.3 公共空间步行系统改善建议第92-98页
        5.3.1 步行系统交通组织改善策略第92-94页
        5.3.2 步行系统空间形态改善策略第94-97页
        5.3.3 步行系统环境设施改善策略第97-98页
    5.4 本章小结第98-99页
结语第99-101页
参考文献第101-104页
附录第104-108页
攻读硕士学位期间发表论文第108-109页
致谢第109页
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