随着近海石油资源的日益减少,深海作业将变得越来越普遍,半潜式钻井平台作为深海石油作业最关键的设备,其建造属于“模块化”的建造方式,大部分的组块是在异地完成制造和组装,然后运送到现场完成大吨位、大跨度、大面积的超大模块组装,最后进行整体同步组装。液压整体同步提升技术是大吨位半潜式海洋平台建造关键研究之一,对其研究具有十分重要的意义。本文以大吨位海洋平台上部组块同步提升系统为研究对象,进行了大吨位海洋平台上部组块样机模型试验,在试验中发现带载下降时出现液压冲击现象,并以此为切入点,主要工作如下：(1)介绍液压同步提升系统组成及工作原理,并对样机试验进行详细分析及必要简化；(2)利用AMESim建立液压系统仿真模型,复现试验工况,初步验证模型的正确性,在此基础上对影响系统动态特性的因素进行分析；(3)为充分体现液压系统的负载特性,建立基于柔性钢绞线的ADAMS仿真模型,研究柔性钢绞线对液压同步提升系统动态特性的影响；(4)采用ADAMS与AMESim机液联合仿真的方法,得到相对更为真实的系统动态特性,进一步验证仿真模型的正确性。在此基础上对多种工况进行了仿真分析,得到系统工作时动态特性；(5)本文对系统进行改进,有效地解决了试验中出现液压冲击现象。
