弹性阻尼簧片减振器在减小船舶推进轴系的扭转振动方面起着十分重要的作用，安装减振器后，可通过改变轴系扭振系统的固有频率来降低轴系的扭振。利用减振器的减振作用，还可以有效地保护柴油机曲轴、凸轮轴、中间轴和螺旋桨轴，并消除轴系的临界频率，从而避免柴油机曲轴在禁止速度范围内工作。弹性阻尼簧片减振器通常安装在柴油机曲轴的自由端，由内部构件和外部构件两部分组成，二者之间置有簧片组。由于运行过程中主簧片和簧片组件反复弯折，承受交变载荷，减振器构件疲劳寿命问题必须加以重视。因此，开展弹性阻尼簧片减振器动力学仿真及疲劳寿命分析，对提高减振器运行安全的可靠性，具有十分重要的理论意义和工程实用价值。论文应用多体系统动力学理论和疲劳寿命分析方法，并结合有限元数值仿真技术，对弹性阻尼簧片减振器进行动力学仿真及疲劳寿命计算。本文的主要研究工作如下：①以柴油机推进轴系扭振系统为研究对象，对轴系扭振进行研究，建立了船舶推进轴系扭转振动系统的简化模型和集中参数模型，运用Holzer表格法和瞬态动力学方法对轴系的自由振动和强迫振动进行了计算。②在Ansys中建立了弹性阻尼簧片减振器模态分析模型，采用分块Lanczos法对簧片减振器进行模态分析，计算簧片减振器的固有频率及固有振型。③在ANSYS/LS-DYNA软件中，对弹性阻尼簧片减振器进行网格离散，生成多体接触动力有限元模型；通过动力接触有限元仿真分析，得出簧片减振器的应力云图、花键轴与主簧片间动态接触力曲线、簧片组件间动态接触力曲线，以及减振器等效应力时间历程。④以减振器运转过程中花键轴和主簧片之间的动态接触力为疲劳分析的载荷谱，基于GL规范计算簧片减振器材料的S-N曲线，结合减振器静力分析所得的应力应变结果，利用ANSYS/FE-SAFE软件中的名义应力法对簧片减振器进行疲劳寿命分析，得出减振器的对数疲劳寿命及疲劳安全系数，对簧片减振器疲劳寿命影响因素进行分析。
