东方航空公司竞争战略研究

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本文首先描述了国内民用航空业及东方航空公司的历史革沿、现状。得出在民航业大发展的今天,东航的战略必须做出适应性改变的结论。通过重点论述水平一体化战略与差异化战略,对两种战略的内涵与特点进行了详细剖析,为下文对理论的运用打下了基础。而后利用波特五力模型分析了行业所处的环境进而全面分析了成本领先战略、差异战略等四种战略,根据东航的SWOT分析,制定了东航战略的指导思想,战略目标、重点与步骤。在选择战略方案时,首先通过对国内大型航空公司应侧重于差异化战略、差异化战略的必然性、东航已基本具备实施差异化战略所需条件三点分析确定东航应该实施差异化战略。差异化战略的实施应采取集中控制、分散实施的战略。差异化战略应侧重于兼并中小机场。在阐述了兼并的原动力、可能性、可行性及通过兼并机场取得的几大优势后,预测了航空公司兼并机场的发展及文化冲突并运用了适度垄断理论来应对行政干预。还从增强航空公司的竞争能力和抗风险能力、以市场为主导符合经济发展规律等几个方面分析了航空公司兼并机场的优势。最后,文章阐述了航空公司兼并机场战略制定、实施中应注意的几个问题并进一步论述了兼并机场后组织结构的变革。全文最终的结论是东方航空公司应改变现有战略,走差异化之路,差异化的重点在于兼并中小机场。
摘要第3-5页
Abstract第5-6页
引言第11-13页
    1、研究背景及意义:第11页
    2、研究方法及应用理论第11页
    3、研究的内容第11-13页
第一章 东方航空公司的发展背景及概况第13-19页
    1.1 民航业的发展第13-15页
    1.2 重组后民航格局第15-16页
    1.3 东方航空公司发展历史回顾第16页
    1.4 东方航空公司的经营现状第16-18页
    1.5 为适应民航业的发展,东航的战略必须改变第18-19页
第二章 战略管理理论概述第19-23页
    2.1 战略管理第19页
    2.2 各种一体化战略概述第19-20页
    2.3 横向一体化战略及其特点第20页
    2.4 差异化战略第20-23页
        2.4.1 差异化战略简述第20-21页
        2.4.2 差异化战略的内涵第21-23页
第三章 民航行业分析及东方航空公司的SWOT分析第23-35页
    3.1 行业环境分析第23-25页
        3.1.1 现有的竞争对手之间竞争激烈第23-24页
        3.1.2 新进入者已具有一定的威胁第24页
        3.1.3 供应商讨价还价能力极强第24页
        3.1.4 买方讨价能力因群体而不同第24页
        3.1.5 替代品的威胁越来越大第24-25页
    3.2 战略趋同现象第25页
    3.3 东方航空公司所面临的威胁第25-26页
        3.3.1 国航、南航、海航的挑战第25-26页
        3.3.2 航空机票价格竞争日益激烈第26页
        3.3.3 安全新形势非常严峻第26页
        3.3.4 民营航空公司对东方航空的挑战第26页
    3.4 东方航空公司的机会----依托上海航空枢纽建设大力发展第26-28页
        3.4.1 "十一五"期间上海经济形势展望第26-27页
        3.4.2 上海建成航空枢纽港的步伐加快第27页
        3.4.3 东航借此机会加大发展第27-28页
    3.5 东方航空公司的优势第28-30页
        3.5.1 企业良好的经营状况及成长空间第28页
        3.5.2 航线布局与局部自然垄断的优势第28-29页
        3.5.3 地域优势第29-30页
    3.6 东方航空公司的劣势第30-33页
        3.6.1 东航营销劣势第30-31页
        3.6.2 某些专业部门的人才比较缺乏第31页
        3.6.3 人机比过大造成人力成本负担第31页
        3.6.4 东航成本劣势第31-32页
        3.6.5 机型搭配上的劣势第32-33页
    3.7 综述第33-35页
第四章 东方航空公司发展战略设计、研究第35-41页
    4.1 国内外航空公司发展战略现状第35-38页
        4.1.1 综述第35页
        4.1.2 成本领先战略——低成本点对点航线结构第35-36页
        4.1.3 差异化战略——全方位服务轮辐式航线网络第36页
        4.1.4 缝隙战略——瞄准机会市场第36-37页
        4.1.5 夹在中间第37页
        4.1.6 国内其它大航空公司的战略第37-38页
    4.2 东方航空公司发展战略的指导思想第38页
    4.3 东方航空公司发展战略的目标第38页
    4.4 东方航空公司发展战略的重点第38-40页
    4.5 航空公司发展战略的步骤第40-41页
第五章 东航的战略方案选择第41-65页
    5.1 东航应该实施差异化战略第41-45页
        5.1.1 国内大型航空公司公司应侧重于差异化战略第41-42页
        5.1.2 实施差异化战略的必然性第42-44页
        5.1.3 东航已基本具备实施差异化战略所需条件第44-45页
    5.2 东航的差异化战略的实施第45-48页
        5.2.1 东航的优劣势分析与管理战略间的关系第45-46页
        5.2.2 差异化战略管理的思路第46-48页
            5.2.2.1 现有战略的不足第46页
            5.2.2.2 战略上应采取集中控制、分散实施的战略第46页
            5.2.2.3 采取集中控制、分散实施的战略要注意人力资本的管理变化第46-47页
                5.2.2.3.1 改变员工的组成结构就成为一种解决办法第46-47页
                5.2.2.3.2 对人力资源的要求也发生了变化第47页
            5.2.2.4 采取集中控制、分散实施的战略要注意对硬件设施的要求的变化第47页
            5.2.2.5 采取集中控制、分散实施的战略同时注重战略创新第47-48页
    5.3 东航差异化战略应侧重于兼并中小机场上第48-54页
        5.3.1 国内外机场经营现状第48-50页
            5.3.1.1 机场亏多盈少第48-49页
            5.3.1.2 机场经营受当地经济及旅游影响大第49-50页
        5.3.2 东方航空公司兼并机场的原动力第50-51页
            5.3.2.1 节约交易费用第50页
            5.3.2.2.追求规模经济效益第50-51页
            5.3.2.3 拓展经营边界、分散风险经营第51页
            5.3.2.4 追求垄断利润第51页
        5.3.3 东方航空公司兼并机场的可能性第51-53页
            5.3.3.1 资源的共享可以提高资源的利用率,降低经营成本第51页
            5.3.3.2 统一规范的服务可以吸引更多客流第51-52页
            5.3.3.3 非航空业务的合作更为方便第52页
            5.3.3.4 投资主体多元化、专业化是机场经营的趋势第52-53页
        5.3.4 东方航空公司与机场兼并的可行性第53-54页
            5.3.4.1 通过兼并机场、适度垄断取得几大优势第53页
            5.3.4.2 合并讲求经济效益,可避免政府行政干预下的合并第53页
            5.3.4.3 航空公司可将正在进行的制度创新和机制转换置于重要地位第53页
            5.3.4.4 航空公司与机场合并可以克服资金不足的困难第53-54页
    5.4 航空公司兼并机场的发展预测第54-55页
        5.4.1 航空公司兼并机场后的文化冲突第54-55页
        5.4.2 航空公司兼并机场将会是今后一段时期的热点方向第55页
    5.5 航空公司兼并机场的主要障碍及理论对策第55-57页
        5.5.1 航空公司兼并机场的主要障碍第55页
        5.5.2 航空公司兼并机场的理论依据--适度垄断第55-57页
            5.5.2.1 适度垄断第55-56页
            5.5.2.2 选择适度垄断市场竞争结构模式的理由第56-57页
    5.6 航空公司兼并机场的优势分析第57-58页
        5.6.1 增强优势航空公司的竞争能力和抗风险能力第57-58页
        5.6.2 以市场为主导符合经济发展规律第58页
        5.6.3 兼并是一种战略性行为第58页
    5.7 航空公司兼并机场战略中应注意的几个问题第58-61页
        5.7.1 战略制定方面的问题第58-59页
            5.7.1.1 流浪倾向第58-59页
            5.7.1.2 盲目模仿第59页
        5.7.2 战略实施方面的问题第59-60页
            5.7.2.1 大就是好第59页
            5.7.2.2 组织结构与经营战略的矛盾第59页
            5.7.2.3 战略实施与人才匮乏的矛盾第59-60页
            5.7.2.4 评价手段落后第60页
        5.7.3 其他问题第60-61页
            5.7.3.1 谨防有垄断"青春期过度症"第60-61页
            5.7.3.2 防止一味扩张,注重企业扩张的约束第61页
    5.8 航空公司兼并机场后组织结构的变革第61-65页
        5.8.1 组织结构要适应战略方向第61-62页
        5.8.2 建立与战略相适应的组织支持系统第62页
        5.8.3 组织结构变革的主要内容第62-65页
结论第65-67页
    1、主要内容总结第65页
    2、论文的创新点第65-66页
    3.未来研究展望第66-67页
致谢第67-69页
参考文献第69-70页
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