铝合金因具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点,成为汽车行业节能减排的首选材料。然而,由于常规轧制导致的形变织构问题造成了铝板成形性能普遍较低,限制其在车身覆盖件上的进一步应用。基于横向轧制可对织构进行调控的原理,本文借助金相显微镜、硬度测试仪、万能拉伸试验机、杯突试验机、X射线衍射仪、扫描电子显微镜等设备研究横向轧制对6016铝合金组织演变及力学性能的影响,并与常规轧制进行对比,得到如下结论:(1)常规轧制过程中,板材RD-TD面晶粒不断沿轧制方向拉长进而呈现典型的层状结构特征,RD-ND面纤维组织特征越来越明显;横向轧制使得板材RD-TD面晶粒逐渐由胞块状向等轴状转变,RD-ND面链状特征越来越明显。(2)常规轧制使得板材B、S、C硬取向织构强度不断增加,尤其S、C织构增幅明显;横向轧制使得原β取向线织构不再稳定,需经α取向线过渡后向新的β取向线织构转变,分散并弱化了强的形变织构;同一冷变形量下,横向轧制相比于常规轧制,可降低6016铝合金板材各变形量下的屈服强度及各向异性,并提高板材延伸率。(3)常规轧制板材固溶1min时,组织多发生回复,织构类型与冷轧态类似。随固溶时间延长,Goss织构强度减弱,再结晶织构基本以强Cube织构为主;横向轧制板材固溶1min时,组织中链状特征基本消失,再结晶程度强于同条件下的常规轧制板材,织构类型除B`、S`、C`织构外,还存在Cube{001}<100>织构、{011}<011>织构以及部分P织构。随固溶时间进一步延长,B`{011}<111>织构不断沿α取向线经{011}<311>织构向Cube织构转变,而C`、S`经{001}<010>向Cube织构转变。(4)相比于常规轧制,横向轧制工艺因削弱了立方取向亚晶与形变织构的40°<111>关系,从而降低了板材Cube织构强度,增加了随机织构组分,进而改善了板材T4态下的成形性能;横轧板材经540℃固溶30min处理,其T4态r、IE值分别达到0.78、10.51。
