基于车联网和实时交通信息的路径规划系统研究

交通拥堵论文 车联网论文 实时交通信息论文
论文详情
摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 课题研究背景及意义第9-10页
    1.2 车联网研究现状第10-12页
    1.3 本文研究内容及章节安排第12-14页
第二章 车联网及实时交通信息第14-29页
    2.1 车联网概述第14-17页
        2.1.1 车联网网络结构第14-15页
        2.1.2 车联网主要特点第15页
        2.1.3 车联网应用第15-17页
    2.2 道路交通信息的采集第17-20页
        2.2.1 固定式交通信息采集第18-19页
        2.2.2 移动式交通信息采集第19-20页
    2.3 车联网网内实时交通信息第20-26页
        2.3.1 实时交通信息的获取第20-23页
        2.3.2 网内交通数据的处理第23-24页
        2.3.3 网内所需车辆计算模型第24-26页
    2.4 道路交通状态预测第26-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第三章 实时路径规划系统的设计第29-47页
    3.1 车载路径规划系统的介绍第29-31页
        3.1.1 系统功能第29页
        3.1.2 系统框架第29-30页
        3.1.3 路径规划概述第30-31页
    3.2 实时路径规划系统的研究内容第31-32页
    3.3 实时路径规划系统的设计过程第32-46页
        3.3.1 获取OSM地图数据第32-34页
        3.3.2 提取道路节点信息并处理第34-37页
        3.3.3 设置实时的路段权值第37-40页
        3.3.4 运用路径搜索算法进行寻路第40-43页
        3.3.5 实时交通信息的动态更新第43-45页
        3.3.6 行车过程中重新寻路第45-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第四章 实时路径规划系统的仿真与测试第47-63页
    4.1 实时路径规划系统的仿真第47-52页
        4.1.1 仿真环境第47页
        4.1.2 仿真实例一第47-50页
        4.1.3 仿真实例二第50-52页
    4.2 实时路径规划系统的测试第52-59页
        4.2.1 测试环境第52-53页
        4.2.2 测试实例第53-54页
        4.2.3 测试结果第54-59页
    4.3 实时路径规划系统的软件界面第59-62页
        4.3.1 界面编写环境第59页
        4.3.2 系统的界面展示第59-62页
    4.4 本章小结第62-63页
总结与展望第63-65页
参考文献第65-69页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第69-70页
致谢第70-71页
附件第71页
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