汽车发动机悬置系统设计

内燃机作为一种高效的动力源广泛应用在各种形式的车辆上，内燃机在提供动力的同时也会产生强烈的振动和噪声，影响了车辆的乘坐舒适性和行驶安全性。因此设计最佳化的动力总成悬置系统，有效隔离发动机振动向车体的传递就显得意义重大。动力总成悬置系统的设计是个复杂的过程，需要进行反复的理论分析和实验测试，会耗费大量的时间和成本。若能在设计中采用一款比较成熟的仿真软件来真实模拟发动机的振动状况，则可以减少实验的次数，降低成本和提高效率。AVL Excite是奥地利AVL公司开发的一款发动机动力仿真软件，本文针对YC6L柴油机的台架隔振系统，探讨了采用AVL Excite软件进行隔振效果分析的过程。完成的工作主要包括以下几个方面：1、YC6L直列式六缸柴油机的激励源分析，分析了使发动机产生整机振动的主要干扰力的种类、大小、作用方向和激励频率；2、测量了发动机的整机振动状况，为与仿真结果进行比较提供了依据；3、测量了YC6L柴油机隔振系统所用橡胶悬置的静态特性和动态特性；4、划分机体和曲轴的有限元网格，确定主自由度节点，在Ansys中进行了子结构缩减，并将缩减结果文件导入到Excite中。在Excite中建立了发动机隔振系统的模型，进行了仿真计算。将仿真结果与实测结果进行了对比，对各种影响因素进行了分析；5、以发动机悬置系统解耦理论为基础，结合优化设计手段，对YC6L的橡胶悬置的刚度参数进行了优化，并将优化后的参数代入Excite进行了仿真，对比分析了优化前后的效果。通过以Excite为基础对整个设计过程的模拟可以发现Excite是一款比较出色的悬置设计软件，是进行悬置系统设计的有力工具。通过对各个因素的敏感性分析，找出了影响发动机悬置系统性能的主要因素，一方面为进行更准确的模拟仿真提供了借鉴，另一方面为改善发动机悬置系统的隔振性能提供了思路。