自20世纪80年代以来，世界航空货运快速发展。国际民航组织预测，在今后5至10年中，全球平均每年航空货运增长率将达到35％，中国将是全球货运量增长速度最快的国家。随着中国加如WTO，中国进出口贸易额将逐步扩大，为航空货运提供了更加广阔的机会和市场空间。但多年来，我国民航在“以客为主，以货为辅”的思想下运营。国航货运公司的规模化程度还很低，美国联邦快递一家企业有323架全货机，而我国三大航空运输集团加起来才只有8架全货机。此外，国航货运公司在管理手段、基础设施、人才等方面也都存在着很大差距 外航的涌入使货运市场的竞争趋于白热化。2000年在北京、上海两大机场的国际货邮吞吐量中，由外航承运的货邮比重已分别占到65％、50％。而以UPS、联邦快递等为首的国际快递公司目前已占了我国国际快递市场一半以上的份额。 面对广阔的市场机会和咄咄逼人的竞争态势，我国航空货运的龙头-国航货运公司，清楚地看到了自身货运在经营理念、网络建设、规模经营等方面与外航的差距，感受到强烈的紧迫感， 国航货运公司将何去何从？ 本文以竞争战略理论、战略管理的环境理论、竞争战略选择理论分析了国航货运公司运行行业特点与现状，并对国航货运公司的六种竞争驱动力进行了分析和研究。并用SWOT分析法对国航货运公司的优势、劣势、机会、威胁进行了分析。在上述分析的基础上，提出国航货运公司未来发展的战略目标和战略框架，并提出实施战略的具体对策。在国航货运公司运行行业特点与现状分析中，论文首先对航空货运与物流的关系，然后对世界和中国航空货运的特点，国航货运公司的现状进行了研究。在国航货运公司竞争力分析中，首先对国航货运保持竞争力的六种竞争驱动力进行了分析和研究，然后对国航货运的优势、劣势、机会、威胁进行了剖析。在对国航货运公司竞争战略框架研究中，论文首先提出了国航货运公司的战略目标和实施该目标的战略框架。在对国航货运公司战略对策研究中，根据国航货运目前的状况，提出了在体制、业务发展方向、经营方式、人才激励、市场营销等方面，实施战略的对策。
