基于低碳度和经济性的公路协调发展评价研究

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近年来,我国多个地区已经掀起低碳公路的建设热潮,建设力度不断加大,设计规范不断完善。这在一定程度上缓解了公路污染的问题,但由于决策方法的不科学,在低碳公路建设和评估方面的问题依然很多。公路建设成本的日益提高,非但不能解决公路低碳化建设的关键问题,更造成了高成本低功能的现象。客观有效地评估公路低碳化程度,对解决公路建设成本收益和低碳化程度之间的协调发展具有重要的意义。对于如何建设低碳化公路,许多专家都提出了自己的看法,但如何评价公路的低碳程度,在我国鲜有研究。本文在已有研究的基础上,运用全寿命周期理论分析了公路在建设前期、施工期、运营期、维养期和拆除期产生碳排放量的影响因素,构建了公路全寿命周期碳排放量影响指标体系;然后运用基于层次分析的模糊综合评价法将公路低碳度的评价指标量化,构建了公路低碳度的评价量化模型;为使整个计算过程更加简便,论文还编制了基于VB程序的公路低碳度计算软件。为综合评估公路的建设成本收益问题,本文采取计算公路建设投资经济指标的方法,分别计算净现值、内部收益率和动态回收期。论文通过三次样条插值法预测出了实例公路未来二十年的交通量,将Matlab软件用于蒙特卡洛模拟分析方法中,绘制出了各指标的仿真统计图并进行了计算结果的分析,得到了各经济指标的模拟值。公路的低碳度和建设成本收益两部分构成了公路协调发展分析的决策模型,为了完善该决策系统,本文引入了价值工程原理,以低碳度为功能项,以各经济指标值为收益项进行分析,使决策系统更具有科学性。论文在最后结合滨海公路沧州段进行了实例分析,进一步验证了本文所提出的公路协调发展模型的实用性。本文提出了公路低碳度的概念和计算方法,采用蒙特卡洛方法计算了公路的经济评价指标,结合价值工程原理,将公路低碳度和经济收益加以分析,建立了公路协调发展的决策模型,旨在为公路协调性发展判断提供科学的决策方法,从而为公路建设决策部门进行方案的择取提供依据。
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1. 绪论第10-19页
    1.1 论文的研究背景、目的及意义第10-12页
        1.1.1 论文研究背景第10-12页
        1.1.2 论文研究目的及意义第12页
    1.2 国内外发展现状研究概述第12-16页
        1.2.1 低碳公路研究现状第13-15页
        1.2.2 交通运输系统协调发展研究现状第15-16页
    1.3 研究思路及技术路线第16-18页
        1.3.1 研究思路第16-17页
        1.3.2 论文主要研究方法第17-18页
        1.3.3 技术路线第18页
    1.4 论文主要创新点第18-19页
2.公路低碳度-经济性协调发展评价基础理论第19-25页
    2.1 公路协调发展评价基本概念第19-20页
        2.1.1 公路低碳度第19页
        2.1.2 公路协调发展第19页
        2.1.3 公路低碳-经济协调发展评价第19-20页
    2.2 公路协调发展理论基础第20-22页
        2.2.1 全寿命周期理论第20页
        2.2.2 系统工程理论第20-21页
        2.2.3 价值工程理论第21-22页
        2.2.4 可持续发展理论第22页
    2.3 公路协调发展评价概述第22-25页
        2.3.1 公路协调发展评价特点第22-23页
        2.3.2 公路协调发展评价基本原则第23页
        2.3.3 公路协调发展评价工作流程第23-25页
3.公路低碳度评价第25-44页
    3.1 公路全寿命周期碳排放量影响指标分析第25-28页
        3.1.1 公路全寿命周期概念第25-26页
        3.1.2 公路建设期碳排放量影响指标第26-27页
        3.1.3 公路运营期碳排放量影响指标第27-28页
    3.2 公路低碳度评价指标体系构建第28-32页
        3.2.1 公路低碳度评价体系构建原则第28-29页
        3.2.2 体系构建思路第29-31页
        3.2.3 评价体系建立第31-32页
    3.3 公路低碳度评价量化模型第32-38页
        3.3.1 评价方法的选择第32-33页
        3.3.2 基于层次分析法的公路低碳度指标权重确定第33-37页
        3.3.3 模糊综合评价模型的构建第37-38页
    3.4 基于 VB 语言的低碳度评价程序编制第38-44页
        3.4.1 软件设计目的第38页
        3.4.2 软件设计流程第38-41页
        3.4.3 软件设计说明第41页
        3.4.4 软件界面操作说明第41-44页
4.公路经济性-低碳度协调发展评价第44-51页
    4.1 公路经济性评价第44-47页
        4.1.1 评价方法的选择第44页
        4.1.2 公路经济评价指标分析第44-45页
        4.1.3 蒙特卡洛模拟技术第45-47页
    4.2 公路协调发展分析第47-51页
        4.2.1 价值工程基本原理第47页
        4.2.2 公路协调度综合评价模型建立第47-51页
5.滨海公路沧州段协调发展评价分析第51-60页
    5.1 滨海公路沧州段概况第51-52页
    5.2 滨海公路沧州段低碳度评价第52-54页
    5.3 滨海公路沧州段经济性评价第54-59页
    5.4 滨海公路沧州段协调度评价第59-60页
6.总结与展望第60-62页
    6.1 总结与结论第60-61页
    6.2 问题与展望第61-62页
参考文献第62-66页
附录第66-78页
致谢第78-79页
个人简历第79页
发表的学术论文第79-80页
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