| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-17页 |
| 1.1.1 民航运输市场的发展概述以及带来的维修业务的商机 | 第12-14页 |
| 1.1.2 民航维修业的分类和基本特点 | 第14-16页 |
| 1.1.3 民航维修业的政策限制 | 第16-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 山东太古发展历史及现状简介 | 第17-18页 |
| 1.2.2 对山东太古竞争战略研究的必要性和意义 | 第18页 |
| 1.3 研究逻辑和结构 | 第18-20页 |
| 第2章 相关文献综述 | 第20-23页 |
| 2.1 竞争战略理论 | 第20-21页 |
| 2.2 价值链理论 | 第21-22页 |
| 2.3 战略环境分析理论 | 第22-23页 |
| 第3章 山东太古外部环境分析 | 第23-39页 |
| 3.1 五力模型对应因素概述 | 第23-24页 |
| 3.2 亚太地区中小型民机维修市场调查与分析 | 第24-33页 |
| 3.2.1 中国大陆维修市场 | 第25-28页 |
| 3.2.2 港澳台地区维修市场分析 | 第28-29页 |
| 3.2.3 亚洲各区域的维修市场 | 第29-31页 |
| 3.2.4 其他地区市场 | 第31-32页 |
| 3.2.5 国际飞机租赁及客机改装货机市场 | 第32-33页 |
| 3.2.6 维修市场状况总结 | 第33页 |
| 3.3 国内和地区维修业的竞争对手 | 第33-39页 |
| 3.3.1 国内现有维修业竞争对手 | 第33-36页 |
| 3.3.2 国内潜在维修业的竞争对手 | 第36-37页 |
| 3.3.3 地区维修业的竞争对手 | 第37-38页 |
| 3.3.4 维修业竞争情况总结 | 第38-39页 |
| 第4章 山东太古内部环境分析 | 第39-51页 |
| 4.1 山东太古价值链分析 | 第39-44页 |
| 4.1.1 生产运营 | 第39-40页 |
| 4.1.2 物流输入 | 第40页 |
| 4.1.3 物流输出 | 第40页 |
| 4.1.4 营销销售 | 第40-41页 |
| 4.1.5 售后服务 | 第41页 |
| 4.1.6 采购 | 第41-42页 |
| 4.1.7 技术开发 | 第42-43页 |
| 4.1.8 人力资源管理 | 第43-44页 |
| 4.1.9 公司基础设施 | 第44页 |
| 4.2 山东太古优势分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 维修质量 | 第44-45页 |
| 4.2.2 经验 | 第45页 |
| 4.2.3 价格 | 第45页 |
| 4.2.4 维修周期 | 第45-46页 |
| 4.2.5 维修设施规模效应 | 第46-47页 |
| 4.3 山东太古劣势分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 生产组织管理 | 第47页 |
| 4.3.2 维修人员组成结构 | 第47-48页 |
| 4.3.3 维修能力 | 第48-49页 |
| 4.3.4 地理位置 | 第49页 |
| 4.3.5 客户资源 | 第49-51页 |
| 第5章 山东太古成本领先战略分析与实施 | 第51-61页 |
| 5.1 山东太古SWOT分析 | 第51-52页 |
| 5.2 山东太古成本领先战略实施 | 第52-60页 |
| 5.2.1 提升劳动效率 | 第53-55页 |
| 5.2.2 提升维修能力 | 第55-56页 |
| 5.2.3 青岛分公司可行性论证 | 第56-58页 |
| 5.2.4 积极推行人才战略 | 第58-59页 |
| 5.2.5 市场拓展 | 第59-60页 |
| 5.3 结语 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第65页 |
