随着以计算机技术为核心的现代工程技术的飞速发展,日益成熟的CAD/CAE/CAM一体化产品开发技术在汽车车身设计领域得到了广泛应用。与此同时,结合先进的计算机技术,以测量技术、曲面重构技术为基础的逆向工程技术在汽车车身新产品开发中得以推广。传统的车身正向设计方法正逐步被车身逆向设计方法所取代。而车门是车身上的重要部件,如何高效、准确地设计车门,缩短设计周期,是目前汽车行业研究的重点。在这个大背景下,本文对车门的逆向设计技术进行了深入研究,具体包括：(1)车门曲面逆向建模技术。曲面重建非常复杂,曲面模型往往需由多张曲面经拼接、过渡、裁剪而成。所以在车门的逆向设计过程中,尤以车门曲面模型重构最费时费力。针对上述问题,本文以UG软件为平台,以两款车门曲面逆向重构为例,给出了逆向工程中快速反求的流程,并总结了车门曲面逆向重构技术,以提高车门曲面逆向重构质量,缩短车门曲面逆向重构时间。(2)车门玻璃曲面拟合技术。现代乘用车为了美观的需要,车门玻璃广泛使用双曲率玻璃,但对双曲率玻璃设计方法的研究较少且不够完善。所以本文在车门逆向设计的基础上,研究并总结了两种典型双曲率玻璃的拟合方法,提出了两种方法的优缺点,完善了双曲率玻璃的设计理论及设计流程。(3)车门附件设计技术。在本文的最后,以交叉臂玻璃升降器和铰链为例,总结了车门附件的设计、安装和运动校核等流程。通过以上研究内容,本文获得了一些新的设计方法：(1)对车门曲面重构中的特征消失进行了研究,并根据其特点给出了特征消失的曲面构建方法。(2)对双曲率车门玻璃曲面的拟合方法进行了研究,给出了两种拟合方法的设计理论及设计流程。结果表明,以上方法较好的满足了设计要求。
