经过近三十年的努力,中国汽车产业焕发出蓬勃活力,产销量呈爆发式的增长。中国汽车市场持续快速增长的同时,也为外商投资注入了巨大活力。可以说,中外企业的合资合作在推动国内汽车工业的发展中发挥了重要作用。另一方面,中国汽车产业与日本、德国等汽车强国相比还有很大差距,核心技术缺失,自主创新能力不强等问题依然突出。“以市场换技术”的外资引进思路能否带来一定的技术溢出效应,针对这个问题,只有通过对中国汽车产业吸引FDI的全面研究和重新审视,才能有一个更为正确的认识。未来5-10年将是我国汽车产业竞争力提升的关键时期,如何在坚持与发达国家汽车企业合资合作的前提下,促进外商投资所带来的技术溢出效应,并通过自主创新积极加以消化和吸收,关系到我国汽车产业在未来全球汽车版图中的位置和角色。本文基于以上视角,从理论和实证两个角度对问题进行研究。首先对外商直接投资技术溢出效应进行理论分析。接着阐述了我国汽车产业的发展情况,并且从FDI溢出效应影响我国汽车产业发展的渠道,以及FDI对整个中国汽车产业的影响,两个方面来分析FDI对中国汽车产业发展的作用。实证方面,本文根据索洛余值理论,计算出中国汽车产业全要素生产率并作为衡量技术进步的指标,进行FDI与中国汽车工业技术进步的回归分析。接着,本文构建了FDI技术溢出的基本模型,并结合中国汽车行业17年的序列数据进行实证研究。最终得出结论,FDI对中国汽车行业确实存在技术溢出效应,但从实证结果来看,溢出效应并不明显。说明国内企业还未完全具备消化吸收跨国公司技术外溢能力。本文最后对如何更好的消化和吸收外商投资技术溢出效应给出了相应的对策建议。
