| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 公路隧道建设方面进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 公路隧道技术发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.3 秦岭终南山特长公路隧道竖井施工技术难点 | 第15-16页 |
| 1.2.4 隧道围岩稳定性数值模拟研究国内外现状 | 第16-18页 |
| 1.2.5 复杂条件下地质超前预报 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容与研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第19-20页 |
| 2 工程地质特征调查与分析 | 第20-27页 |
| 2.1 秦岭终南山特长公路隧道概况 | 第20-21页 |
| 2.2 自然地理 | 第21-23页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第21页 |
| 2.2.2 水系 | 第21页 |
| 2.2.3 交通 | 第21页 |
| 2.2.4 气象 | 第21-22页 |
| 2.2.5 地震基本烈度 | 第22-23页 |
| 2.3 地层岩性 | 第23-25页 |
| 2.3.1 混合岩类 | 第23-24页 |
| 2.3.2 脉岩类 | 第24页 |
| 2.3.3 构造岩类 | 第24-25页 |
| 2.4 地质构造 | 第25页 |
| 2.4.1 大地构造 | 第25页 |
| 2.4.2 褶皱构造 | 第25页 |
| 2.5 主要工程灾害 | 第25-26页 |
| 2.5.1 岩爆 | 第25页 |
| 2.5.2 工程动态失稳 | 第25-26页 |
| 2.5.3 区域岩温与施工热害 | 第26页 |
| 2.5.4 突然涌水 | 第26页 |
| 2.5.5 不良地质 | 第26页 |
| 2.6 小结 | 第26-27页 |
| 3 基于MTS的岩石力学实验 | 第27-34页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 实验内容及步骤 | 第27页 |
| 3.3 实验仪器及设备 | 第27-28页 |
| 3.4 实验数据分析 | 第28-33页 |
| 3.4.1 各段岩石物理力学参数 | 第28-30页 |
| 3.4.2 单向压缩下岩石的变形特征 | 第30-31页 |
| 3.4.3 岩石三轴压缩时的卸载变形破坏特征 | 第31-32页 |
| 3.4.4 声发射特征规律 | 第32-33页 |
| 3.5 小结 | 第33-34页 |
| 4 基于三维有限差分的数值计算与分析 | 第34-52页 |
| 4.1 引言 | 第34-35页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第34页 |
| 4.1.2 屈服准则及计算参数的确定 | 第34-35页 |
| 4.1.3 计算分析目的 | 第35页 |
| 4.2 FLAC数值计算模型 | 第35-36页 |
| 4.3 数值计算结果分析 | 第36-50页 |
| 4.3.1 隧道东西线稳定性分析 | 第36-38页 |
| 4.3.2 风道段稳定性分析 | 第38页 |
| 4.3.3 隧道东线与风道交叉点稳定性分析 | 第38-40页 |
| 4.3.4 风道跨越东线隧道稳定性分析 | 第40-42页 |
| 4.3.5 隧道西线与风道交叉点稳定性分析 | 第42-43页 |
| 4.3.6 四连拱段稳定性分析 | 第43-48页 |
| 4.3.7 通风系统整体施工过程稳定性分析 | 第48-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-52页 |
| 5 现场围岩变形规律监测与分析 | 第52-65页 |
| 5.1 概述 | 第52页 |
| 5.2 隧道收敛变形监测分析 | 第52-63页 |
| 5.2.1 监测方案与设计 | 第52-53页 |
| 5.2.2 隧道收敛变形监测数据及分析 | 第53-54页 |
| 5.2.3 变形特征 | 第54-58页 |
| 5.2.4 变形速率 | 第58-63页 |
| 5.3 小结 | 第63-65页 |
| 6 结语 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |
