| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的研究框架 | 第10-11页 |
| 2 相关理论综述 | 第11-20页 |
| 2.1 物流的概念及内涵 | 第11-12页 |
| 2.2 航空物流的概念及特征 | 第12-15页 |
| 2.2.1 航空物流的概念 | 第12-15页 |
| 2.2.2 航空物流行业的优势 | 第15页 |
| 2.3 价值链理论 | 第15-18页 |
| 2.3.1 迈克尔·波特的价值链思想 | 第15-16页 |
| 2.3.2 桑克和戈文德拉贾的价值链思想 | 第16-18页 |
| 2.4 分析工具:SWOT分析 | 第18-20页 |
| 2.4.1 SWOT含义 | 第18页 |
| 2.4.2 SWOT分析的步骤 | 第18-20页 |
| 3 国内外航空物流发展现状 | 第20-31页 |
| 3.1 发达国家航空物流发展现状 | 第20-23页 |
| 3.1.1 欧美物流公司主要分类 | 第20-21页 |
| 3.1.2 全球航空物流发展情况 | 第21-22页 |
| 3.1.3 世界主要航空公司物流发展情况 | 第22-23页 |
| 3.2 我国航空物流发展情况 | 第23-31页 |
| 3.2.1 我国航空货运的现状 | 第23-25页 |
| 3.2.2 我国航空物流面对的挑战 | 第25-27页 |
| 3.2.3 我国航空货运量潜力 | 第27-28页 |
| 3.2.4 我国航空物流发展的特点 | 第28页 |
| 3.2.5 中国航运市场的横向整合 | 第28-31页 |
| 4 中远航空物流的概况及分析 | 第31-40页 |
| 4.1 中远航空物流发展概况 | 第31-35页 |
| 4.1.1 发展简况 | 第31页 |
| 4.1.2 业务种类 | 第31-33页 |
| 4.1.3 经营亮点 | 第33-35页 |
| 4.2 中远航空物流业务SWOT分析 | 第35-40页 |
| 4.2.1 竞争优势分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 竞争劣势分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 竞争机会分析 | 第37-39页 |
| 4.2.4 竞争威胁分析 | 第39-40页 |
| 5 基于价值链的中远航空物流发展策略研究 | 第40-49页 |
| 5.1 中远航空物流业务发展定位与目标 | 第40-44页 |
| 5.1.1 进行战略定位 | 第40-41页 |
| 5.1.2 明确发展方向 | 第41-42页 |
| 5.1.3 准确进行市场定位 | 第42-44页 |
| 5.2 中远航空物流发展策略探析 | 第44-49页 |
| 5.2.1 高起点、快速、多渠道建立业务能力 | 第44-45页 |
| 5.2.2 大力引进大型全货机,组建规模机队 | 第45-46页 |
| 5.2.3 横向联合—加入货运联盟 | 第46页 |
| 5.2.4 纵向联合—整合供应链 | 第46-47页 |
| 5.2.5 完善物流信息系统 | 第47-48页 |
| 5.2.6 其他发展策略 | 第48-49页 |
| 6 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
