随着城市地铁网络的分布日益密集,既有地铁线路极易受到新建穿越工程的影响,如民用或工业建筑基坑工程的施工,市政设施中热力、供电、输水、排水、电缆等地下管线工程穿越,公路、桥梁、新建轨道线路等交通设施的穿越工程等等。以北京为例,近年来在城市交通、市政及房建等工程的建设过程中,也不可避免地出现了一些穿越既有轨道交通线的工程问题,所有这些问题直接关系到既有轨道交通结构和轨道的安全,可能会影响既有线的正常运营,对于我国城市轨道交通的快速建设和发展提出了严峻的挑战,必须妥善解决。本文以北京某盾构隧道下穿既有地铁盾构隧道工程实例为依托,主要开展研究工作如下：(1)通过大量查阅国内外相关文献资料,对盾构穿越施工所涉及的核心内容,主要包括盾构穿越施工沉降预测、盾构施工引起沉降的影响因素两个方面,从理论和技术上进行深入系统的总结。(2)以北京某盾构下穿既有双线盾构隧道区间变形超限工程为例,结合监测数据与检测结果,分析既有盾构隧道的变形现状,并总结变形规律。(3)以实际施工参数为基础,利用ANSYS软件建立三维实体模型,模拟盾构隧道施工过程中对既有双线盾构隧道的影响。分析在既有地铁保持运营的情况下,盾构法隧道在实际开挖中对既有地铁轨道结构的变形情况。并与监测数据进行对比,验证计算模型的可靠性。(4)分析盾构掘进施工参数,并结合模拟计算结果,总结盾构穿越施工引起既有隧道结构变形超限的原因。(5)总结分析盾构穿越既有线的变形超限时的安全控制措施,为类似穿越工程提供安全控制措施方面的建议。
