双舷侧结构耐撞性能影响因素研究及优化分析

船舶碰撞论文 双舷侧结构论文 耐撞性论文 数值仿真论文
论文详情
摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 课题背景及研究意义第9页
    1.2 国内外研究现状及分析第9-15页
        1.2.1 碰撞问题研究方法概述第10-13页
        1.2.2 提高结构耐撞能力的方法第13-14页
        1.2.3 耐撞性优化问题研究现状第14-15页
    1.3 本文主要研究内容第15-17页
第2章 加筋板架结构碰撞分析第17-29页
    2.1 加筋板架结构模型的建立第17-21页
    2.2 加筋板结构碰撞结果对比分析第21-23页
    2.3 简化解析公式的推导第23-28页
        2.3.1 板材碰撞力的简化解析公式推导第23-25页
        2.3.2 骨材碰撞力的简化解析公式推导第25-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 双舷侧结构耐撞性影响因素分析第29-51页
    3.1 双舷侧结构碰撞模型的建立与分析第29-34页
    3.2 外在因素影响下双舷侧结构耐撞性分析第34-39页
        3.2.1 撞击船速度的影响第34-36页
        3.2.2 撞击船吨位的影响第36-37页
        3.2.3 撞击位置的影响第37-39页
    3.3 双舷侧结构自身因素的耐撞性影响分析第39-49页
        3.3.1 几何因素对双舷侧结构耐撞性影响第39-42页
        3.3.2 材料因素对双舷侧结构耐撞性影响第42-49页
    3.4 本章小结第49-51页
第4章 双舷侧结构耐撞性优化分析第51-66页
    4.1 优化分析方法的确定第51-53页
    4.2 试验设计方法及优化目标的确定第53-54页
    4.3 各构件几何参数优化分析第54-58页
    4.4 各构件材料参数优化分析第58-64页
        4.4.1 各构件弹性模量优化分析第58-61页
        4.4.2 各构件屈服应力优化分析第61-64页
    4.5 本章小结第64-66页
结论第66-68页
参考文献第68-74页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第74-76页
致谢第76页
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