战略联盟——航空公司发展的新方式

各种各样的航空公司国际联盟已普遍存在于世界主要航空运输市场，并形成了五大全球联盟集团争霸的局势。未来的国际航空运输市场将由为数不多的几家全球联盟集团所垄断。在国际航空联盟风起云涌之际，我国航空公司如何应对新形势的变化是迫切需要解决的问题。我国航空公司普遍规模小，服务质量与管理水平相对落后，在国际竞争中处于劣势，市场大部分被外航占去，如果独立运做，国际市场份额将继续萎缩。联盟的成功经验已经证明，联盟是现代企业发展的一种捷径。我国航空公司也应该运用这种新方式，与外航建立联盟，求得共同发展。双边联盟成员少，相互适应的难度不大，较利于我国航空公司达到合作竞争的目的。国航、东航、南航分别与几家外航建立了联盟关系，已经取得了良好的效果。进行国际联盟后，我国航空公司借助外航的力量扩大了在国外的销售网络，增加了高收入旅客的数量，降低了经营成本，并提高了国际知名度。联盟还促进了我国航空公司管理由粗放型向集约型转变。因此，我国航空公司应在改革、利用内部资源提高自身实力的同时，积极开展国际双边联盟，利用外部资源，靠合作求得发展。