城市公共交通发展水平综合评价研究

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在我国经济腾飞和城市化进程加速的背景之下,城市居民出行需求急剧增加,且呈现复杂化和多样化的趋势。城市交通资源的有限和居民出行需求的扩张引发了城市交通矛盾的升级,已成为困扰城市发展的主要问题之一。在我国,由于城市发展速度一直保持在较高的水平,交通问题长期且普遍存在,并呈现出日益恶化的趋势。高效的城市公共交通系统,于城市居民而言,提供了性能稳定、成本低廉的出行方式,满足了居民生活和工作的需求,合理分担了居民日常出行量;于城市而言,提高了道路空间的利用率,有效减少甚至避免道路拥堵现象,降低了城市能源的消耗和环境的污染。由此可见,城市公共交通对于和谐社会及和谐城市的建设意义重大,研究城市化进程中的公共交通效率及其影响因素具有重要的现实意义。为了解城市公共交通的机理内涵、发展历程和综合水平,论文着眼于城市公共交通效率,就城市公共交通的综合发展水平进行了深入研究。论文主要分为六个章节:第一章提出问题,从理论和现实两个方面阐述公共交通研究的意义与价值;梳理国外内有关城市公共交通发展评价的文献,总结近年来研究热点和重点;明确论文研究对象和主要内容。第二章为理论概述。首先从公共交通特性出发,分析了这一行业的基础属性,并探究了城市化进程与城市公共交通发展的内在联系,然后基于以上两点对城市公共交通效率理论和测度方法进行了评析。第三章构建模型。基于公共交通行业特性和数据的可获得性,从实物投入和资金投入两个方面考虑,选择数据包络方法对我国近年来的公共交通效率进行测算;将Malmquist指数方法应用于公共交通全要素生产率的计算之中;最后应用Tobit回归方法来分析城市公共交通效率的影响因素。第四章为现状概况。概括了我国公共交通的发展历程,分析了每个阶段的发展特点,并对我国公共交通的基础设施和客运量发展情况进行了描述性统计。以此为基础总结了当前我国公共交通发展的主要问题。第五章为实证分析。基于第三章的模型,分析了我国31个省市九年间的公共交通效率及影响因素,探究近年来我国公共交通效率的发展情况和地区差异。最后一章为结论和建议。建立在对前五章内容总结的基础上,这一章给出了我国目前公共交通发展的政策建议,并分析了论文的不足点,对此后的研究进行了展望。论文的创新之处在于:梳理了城市化进程与公共交通发展的内涵联系;从实物投入和资金投入两个方面考虑城市公共交通效率评价;将数据包络与计量方法结合应用于公共交通大样本量的研究;分析了我国公共交通发展的时期和地域差异。
摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 课题来源与研究意义第10-11页
        1.2.1 课题来源第10页
        1.2.2 研究意义第10-11页
    1.3 国内外研究现状第11-15页
        1.3.1 国内研究现状第11-13页
        1.3.2 国外研究现状第13-15页
    1.4 研究内容与技术路线第15-17页
        1.4.1 研究内容第15页
        1.4.2 技术路线第15-17页
第二章 城市公共交通评价的理论概述第17-29页
    2.1 城市公共交通的特征第17-20页
        2.1.1 规模经济性第17-18页
        2.1.2 社会效益性第18-19页
        2.1.3 内外竞争性第19页
        2.1.4 政策导向性第19-20页
    2.2 城市化进程与公共交通发展第20-24页
        2.2.1 城市与公共交通发展的内在联系第20-21页
        2.2.2 城市化进程对公共交通的影响第21-24页
    2.3 城市公共交通效率理论第24-29页
        2.3.1 城市公共交通效率第24-25页
        2.3.2 公共服务行业效率研究方法第25-27页
        2.3.3 基于公共交通特征的方法对比第27-29页
第三章 公共交通效率综合评价模型第29-41页
    3.1 数据包络方法第29-34页
        3.1.1 数据包络方法理论第29-30页
        3.1.2 DEA方法的基本模型第30-32页
        3.1.3 指标选取与数据来源第32-34页
    3.2 Malmquist指数方法第34-37页
        3.2.1 Malmquist指数的基础模型第34-36页
        3.2.2 Malmquist指数的分解第36-37页
    3.3 Tobit回归方法第37-39页
        3.3.1 Tobit回归基础模型第37-39页
        3.3.2 面板数据的Tobit回归第39页
    3.4 本章小结第39-41页
第四章 我国城市公共交通发展分析第41-51页
    4.1 我国城市公共交通发展历程第41-43页
    4.2 我国公共交通发展的统计分析第43-46页
        4.2.1 基础设施建设情况第43-45页
        4.2.2 客运量情况第45-46页
    4.3 我国城市公共交通现状分析第46-49页
        4.3.1 行业投入力度加大第46-47页
        4.3.2 出行方式竞争加剧第47-48页
        4.3.3 公共交通效率不明确第48-49页
    4.4 本章小结第49-51页
第五章 我国公共交通效率的实证分析第51-69页
    5.1 我国公共交通技术效率测算第51-57页
        5.1.1 投入产出数据分析第51-53页
        5.1.2 我国公共交通技术效率整体分析第53-55页
        5.1.3 我国公共交通技术效率区域分析第55-57页
    5.2 我国公共交通全要素生产率测算第57-60页
        5.2.1 我国公共交通全要素生产率省际分析第57-60页
        5.2.2 我国公共交通全要素生产率区域分析第60页
    5.3 我国公共交通效率影响因素分析第60-67页
        5.3.1 影响因素变量的识别第61-63页
        5.3.2 我国公共交通效率影响因素实证分析第63-67页
    5.4 本章小结第67-69页
第六章 结论和建议第69-73页
    6.1 主要研究结论第69-70页
    6.2 政策建议第70-72页
        6.2.1 合理规划政府投入第70-71页
        6.2.2 倡导TOD模式发展第71-72页
        6.2.3 控制小汽车增长速度第72页
    6.3 展望第72-73页
致谢第73-75页
参考文献第75-83页
附录:攻读学位期间取得的研究成果第83页
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