赤峰市主干道交通组织优化设计研究

主干道论文 交通组织优化论文 中小城市论文
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为加快我国的城市化进程,大力发展中小城市是至关重要的一环,而发展城市交通则是促进城市化进程的首要措施。对于我国的中小城市来说,一条或少量主干道穿市而过,承担着主要的交通流量。主干道自行车、电动车、摩托车流量相对较大,交通混乱,偶发性交通拥堵等现象明显,加之近几年机动车保有量逐年增加,机动车的增长速度远远大于道路的增长速度,城市主干道在城市交通中承担着越来越大的交通压力。要缓解和改善中小城市的交通状况,加快城市的有序、健康发展,对中小城市主干道的交通进行组织优化是必不可少的。本论文以赤峰市主干道交通组织管理为具体研究对象,从交通管制的细节入手,注重基本的交通分离手段,减少冲突,提高道路通行效率和安全性。在调查分析赤峰市道路与交通特点基础上,找出主干道交通现存的主要问题,并在借鉴有关道路交通组织优化的思路与原则的基础上,提出主干道交通组织优化策略,以赤峰市松山区林临潢大街在芳草路与迎金路之间的路段以及对应的交叉口为例进行了交通组织优化设计研究,根据交通调查所反映出的问题,对路段车辆掉头设计以及路段行人交通组织进行了重点研究,并在现有的交叉口的渠化、放行等方面进行了改进。
摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-9页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究现状第10-13页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 本文的研究内容第13-15页
第二章 赤峰市主干道交通组织优化策略研究第15-27页
    2.1 赤峰市道路交通概况第15页
    2.2 交通组织优化的理论基础第15-18页
        2.2.1 交通组织的定义第15-16页
        2.2.2 赤峰市交通组织优化的原则第16-18页
    2.3 交通组织的难点问题讨论第18-23页
        2.3.1 饱和流量和非饱和流量第18-20页
        2.3.2 三点问题与交通路权第20页
        2.3.3 互动关系与交通压力转移第20-21页
        2.3.4 路网条件与单行禁左交通组织第21页
        2.3.5 立交桥与信号灯对于缓解主干路交通拥堵的利弊比较第21-23页
    2.4 赤峰市交通组织优化的原则与措施第23-27页
        2.4.1 干道交通组织的指导思想第24页
        2.4.2 干道路边停车组织的原则与措施第24-25页
        2.4.3 干道路段行人过街交通组织的原则与措施第25页
        2.4.4 干道路段车辆掉头组织的原则与措施第25-26页
        2.4.5 赤干道交叉口交通组织的原则与措施第26-27页
第三章 赤峰市主干道路段路边停车交通组织研究第27-37页
    3.1 路段分类第27-29页
        3.1.1 主辅路第27-28页
        3.1.2 混行道路第28页
        3.1.3 人行便道第28-29页
    3.2 路边停车组织现状及存在问题第29页
    3.3 路边停车组织实例第29-37页
        3.3.1 赤峰市松山区临潢大街现状第29-32页
        3.3.2 临潢大街路边停车策略研究第32-37页
第四章 赤峰市主干道路段行人过街交通组织研究第37-49页
    4.1 人行横道设置的依据第37-39页
        4.1.1 视距与时距第37-38页
        4.1.2 人行横道的设置间距第38-39页
    4.2 人行横道设置方法第39-43页
        4.2.1 人行横道设置路径第39-41页
        4.2.2 行人过街安全岛第41-43页
        4.2.3 行人过街天桥、地下通道、人行横道与隔离第43页
    4.3 实例分析第43-49页
        4.3.1 行人过街设施设计中存在的问题第43-45页
        4.3.2 人行横道设置方式的选择第45-47页
        4.3.4 人行横道设置的方法第47-49页
第五章 赤峰市主干道车辆掉头组织研究第49-57页
    5.1 路段掉头问题的提出第49页
    5.2 路段掉头组织的基本思路第49-53页
        5.2.1 路段掉头交通流组织方式第49-51页
        5.2.2 路段掉头交通组织的优缺点第51-52页
        5.2.3 路段掉头需考虑的因素第52-53页
    5.3 路段掉头组织实例分析第53-57页
        5.3.1 人行横道上游掉头第53-55页
        5.3.2 人行横道下游掉头第55-57页
第六章 赤峰市主干道交叉口交通组织优化设计第57-71页
    6.1 交叉口交通组织优化的一般理论与方法第57-59页
        6.1.1 放行方法第57-58页
        6.1.2 交叉口交通组织的要求第58页
        6.1.3 交叉口交通渠化第58-59页
    6.2 赤峰主干道交叉口交通现状及存在问题第59-60页
    6.3 实例分析第60-71页
        6.3.1 交通量调查第60页
        6.3.2 交叉口的放行方法的确定第60-63页
        6.3.3 交叉口的渠化第63-64页
        6.3.4 交叉口的信号设计方法研究第64-71页
第七章 全文总结与展望第71-73页
    7.1 研究结论第71页
    7.2 研究展望第71-73页
参考文献第73-77页
致谢第77页
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