提要 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题概述 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.3 课题意义 | 第13-15页 |
1.4 本论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
第二章 轿车起步抖动影响因素分析 | 第16-37页 |
2.1 引言 | 第16页 |
2.2 抖动原因分析 | 第16-17页 |
2.3 共振对轿车起步抖动的影响 | 第17-31页 |
2.4 离合器的摩擦力矩不稳定对轿车起步抖动的影响 | 第31-36页 |
2.5 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 轿车传动系建模与仿真 | 第37-52页 |
3.1 引言 | 第37页 |
3.2 干摩擦和相关子模型理论 | 第37-40页 |
3.3 AMESim 仿真分析软件介绍 | 第40-46页 |
3.4 传动系建模与仿真结果分析 | 第46-51页 |
3.5 本章小结 | 第51-52页 |
第四章 试验及结果分析 | 第52-62页 |
4.1 引言 | 第52页 |
4.2 试验方法 | 第52-57页 |
4.3 试验结果分析与解决方案的制定 | 第57-61页 |
4.4 本章小结 | 第61-62页 |
第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
5.1 结论 | 第62-63页 |
5.2 展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
致谢 | 第67页 |