离合器摩擦片性能对夏利车传动系抖振的影响研究

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夏利N52010款1.3MT标准型市场反馈在起步过程中车辆有抖动现象,经过保定服务站跟踪服务确认,此现象确实存在。此抖动现象很轻微,约占总量的2%左右,抖动主要集中在发动机转速为600-1000转。经过夏利技术部门审核,发动机扭矩、变速箱速比匹配不存在问题。为了决夏利N52010款1.3 MT在起步过程中车辆有抖动现象,因此长春一东离合器股份有限公司和天津夏利公司成立了项目组。离合器是轿车部件中不和或缺的重要部件,它的功能是保证轿车起步平稳、换挡平顺和操纵轻便等。由于轿车传动系统稳定性和离合器使用寿命受摩擦片的性能直接影响,所以对轿车而言,离合器中摩擦片性能扮演至关重要的角色。通过分析传动系抖振受摩擦系数随转速变化的影响并对其进行优化,而这些过程都是通过应用AMESim软件建立传动系动力学仿真分析模型来实现的。通过实验证实使用C型摩擦片的轿车起步抖动次数明显降低。
提要第4-5页
摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 课题概述第10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
    1.3 课题意义第13-15页
    1.4 本论文研究的主要内容第15-16页
第二章 轿车起步抖动影响因素分析第16-37页
    2.1 引言第16页
    2.2 抖动原因分析第16-17页
    2.3 共振对轿车起步抖动的影响第17-31页
    2.4 离合器的摩擦力矩不稳定对轿车起步抖动的影响第31-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 轿车传动系建模与仿真第37-52页
    3.1 引言第37页
    3.2 干摩擦和相关子模型理论第37-40页
    3.3 AMESim 仿真分析软件介绍第40-46页
    3.4 传动系建模与仿真结果分析第46-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第四章 试验及结果分析第52-62页
    4.1 引言第52页
    4.2 试验方法第52-57页
    4.3 试验结果分析与解决方案的制定第57-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第五章 结论与展望第62-64页
    5.1 结论第62-63页
    5.2 展望第63-64页
参考文献第64-67页
致谢第67页
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