| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机监测系统发展与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 机旁监测报警系统总体分析 | 第16-25页 |
| 2.1 系统总体结构分析 | 第16-17页 |
| 2.2 系统的模块功能 | 第17-21页 |
| 2.2.1 基本模块(BM) | 第17-19页 |
| 2.2.2 操作模块(OB) | 第19-20页 |
| 2.2.3 温度/压力显示模块(MTP) | 第20-21页 |
| 2.2.4 排气温度显示模块(MEG) | 第21页 |
| 2.3 系统通讯设计 | 第21-24页 |
| 2.3.1 基本通讯方式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 通讯协议描述 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基本模块设计分析 | 第25-38页 |
| 3.1 单片机选型依据 | 第25-26页 |
| 3.2 硬件电路 | 第26-30页 |
| 3.2.1 电源部分 | 第26-28页 |
| 3.2.2 温度测量电路 | 第28页 |
| 3.2.3 压力测量电路 | 第28-29页 |
| 3.2.4 运算放大电路 | 第29页 |
| 3.2.5 转速测量电路 | 第29-30页 |
| 3.2.6 数字量输入输出电路 | 第30页 |
| 3.3 软件结构 | 第30-32页 |
| 3.4 报警逻辑 | 第32-36页 |
| 3.4.1 开关量报警 | 第32-34页 |
| 3.4.2 参数越限报警 | 第34-36页 |
| 3.5 控制逻辑 | 第36-37页 |
| 3.5.1 起动控制 | 第36页 |
| 3.5.2 停车控制 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 操作和显示模块设计与开发 | 第38-49页 |
| 4.1 单片机选型依据 | 第38-39页 |
| 4.2 总体规划 | 第39-40页 |
| 4.3 硬件设计 | 第40-44页 |
| 4.3.1 电源部分 | 第40-41页 |
| 4.3.2 通讯部分 | 第41-42页 |
| 4.3.3 显示驱动部分 | 第42页 |
| 4.3.4 I/O扩展部分 | 第42-43页 |
| 4.3.5 看门狗部分 | 第43-44页 |
| 4.4 软件设计 | 第44-48页 |
| 4.4.1 软件开发流程 | 第44-45页 |
| 4.4.2 操作模块软件设计 | 第45-47页 |
| 4.4.3 显示模块程序设计 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于瞬时转速的故障可诊断性分析 | 第49-55页 |
| 5.1 瞬时转速的测量方法 | 第49-51页 |
| 5.1.1 高频计数法 | 第50-51页 |
| 5.1.2 高频时域采样法 | 第51页 |
| 5.2 单片机应用于瞬时转速的测量 | 第51-53页 |
| 5.2.1 硬件结构 | 第52页 |
| 5.2.2 软件流程 | 第52-53页 |
| 5.3 实现方式计划 | 第53-54页 |
| 5.3.1 硬件方案 | 第53页 |
| 5.3.2 软件处理 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 监测报警系统性能的试验验证 | 第55-62页 |
| 6.1 试验总体设计 | 第55-56页 |
| 6.2 虚拟测试平台试验 | 第56-58页 |
| 6.2.1 测试平台功能 | 第56-57页 |
| 6.2.2 测试平台试验 | 第57-58页 |
| 6.3 实机现场试验 | 第58-61页 |
| 6.3.1 试验现场 | 第58-59页 |
| 6.3.2 试验数据 | 第59-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 结论 | 第62页 |
| 7.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目 | 第68页 |
