重型汽车动力传动系参数匹配优化

随着我国经济的飞速发展,重型汽车的应用越来越广泛,对重型汽车的性能要求也不断提高；动力传动系统匹配状况对车辆性能有很大的影响,尤其是动力性和经济性。本文以改善某重型汽车的动力性和燃油经济性为目标,围绕传动系参数的匹配优化,运用优化设计理论寻找动力性和经济性最佳传动系参数设计,开展了研究工作。概述了动力传动系匹配优化的研究现状,对现有汽车动力性与燃油经济性评价指标进行论述和分析,提出了重型汽车动力性、燃油经济性的综合评价指标。借助AVL-Cruise软件建立了某重型汽车结构模型,对其动力性和经济性进行了仿真分析；分析评价了整车总质量、主减速比、传动效率、空气阻力系数等主要参数对汽车动力性和经济性的影响,并进行了参数敏感性分析。以原地起步加速时间作为动力性目标函数,以C-WTVC循环消耗的油耗作为经济性目标函数,采用加权和法将这两个目标函数转为综合目标函数；从而建立了重型汽车传动系参数优化模型。利用Isight软件作为优化平台,将Cruise软件集成到Isight软件环境下运行；提出了以实验设计、遗传算法为基础组合优化策略,基于此优化策略,对某重型汽车传动系参数进行了优化。通过实例验证表明,本文所搭建的传动系优化模型是准确的,采用的优化技术策略是合理的。