摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第15-29页 |
1.1 研究背景概述 | 第15-19页 |
1.2 液力偶合器传动装置研究现状 | 第19-22页 |
1.2.1 国外液力偶合器传动装置研究现状 | 第20-21页 |
1.2.2 国内液力偶合器传动装置研究现状 | 第21-22页 |
1.3 齿轮传动系统热分析技术发展现状 | 第22-26页 |
1.3.1 齿轮传动系统热平衡研究现状 | 第22-24页 |
1.3.2 齿轮本体稳态温度场研究现状 | 第24-26页 |
1.4 课题来源、选题意义及目的 | 第26-27页 |
1.5 主要研究内容 | 第27页 |
1.6 创新点及难点 | 第27-29页 |
1.6.1 创新点 | 第27-28页 |
1.6.2 难点 | 第28-29页 |
第二章 传热学基本理论 | 第29-36页 |
2.1 传热基本概念 | 第29页 |
2.2 传热基本方式 | 第29-34页 |
2.2.1 热传导 | 第29-32页 |
2.2.2 热流对与对流换热 | 第32-34页 |
2.2.3 热辐射 | 第34页 |
2.3 本课题齿轮传动系统的传热方式 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 基于热网络法的齿轮传动系统热平衡分析 | 第36-53页 |
3.1 传动系统传热分析及热网络法 | 第36-38页 |
3.1.1 发热机理与热量传递过程分析 | 第36-37页 |
3.1.2 热网络与电热比拟原理 | 第37-38页 |
3.1.3 稳态温度场计算流程 | 第38页 |
3.2 温度节点设置与热阻分析 | 第38-41页 |
3.2.1 基本假设与节点布置原则 | 第38-39页 |
3.2.2 温度节点的设置分布及其含义 | 第39-41页 |
3.2.3 热阻设置及其含义 | 第41页 |
3.3 建立热网络图 | 第41-42页 |
3.4 建立热平衡方程组 | 第42-44页 |
3.5 热源、对流换热系数和热阻模型的确定 | 第44-48页 |
3.5.1 热源发热量确定及热量分配 | 第44-45页 |
3.5.2 对流换热系数确定 | 第45-47页 |
3.5.3 热阻值确定 | 第47-48页 |
3.6 求解与结果分析 | 第48-52页 |
3.6.1 输入已知参数 | 第48-51页 |
3.6.2 求解 | 第51页 |
3.6.3 结果分析 | 第51-52页 |
3.7 本章小结 | 第52-53页 |
第四章 基于有限元法的齿轮本体稳态温度场分析 | 第53-76页 |
4.1 齿轮本体稳态传热分析 | 第53-58页 |
4.1.1 有限元法的基本思想 | 第53-55页 |
4.1.2 本体温度场有限元方程 | 第55-56页 |
4.1.3 齿轮本体热平衡方程与边界条件 | 第56页 |
4.1.4 单个轮齿模型边界条件分析 | 第56-58页 |
4.1.5 有限元计算分析流程 | 第58页 |
4.2 建立轮齿实体模型 | 第58-61页 |
4.2.1 齿轮本体模型简化处理 | 第58-59页 |
4.2.2 轮齿建模 | 第59-61页 |
4.3 定义材料属性及参数 | 第61-62页 |
4.4 划分网格 | 第62-65页 |
4.4.1 选取单元 | 第63页 |
4.4.2 端面自由网格划分与局部细化 | 第63-64页 |
4.4.3 扫掠网格 | 第64-65页 |
4.5 热载荷计算 | 第65-70页 |
4.5.1 对流换热系数 | 第65-66页 |
4.5.2 热流密度分析 | 第66-70页 |
4.6 加载求解 | 第70-72页 |
4.6.1 对流换热加载 | 第70页 |
4.6.2 热流密度加载 | 第70-72页 |
4.7 结果分析 | 第72-75页 |
4.8 本章小结 | 第75-76页 |
第五章 过程参数对齿轮本体温度场的影响分析 | 第76-80页 |
5.1 齿轮几何参数影响分析 | 第76-78页 |
5.1.1 法面模数影响分析 | 第76-77页 |
5.1.2 轮齿齿宽影响分析 | 第77-78页 |
5.1.3 螺旋角影响分析 | 第78页 |
5.2 初始油温影响分析 | 第78-79页 |
5.3 本章小结 | 第79-80页 |
第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
6.1 工作内容与结论 | 第80-81页 |
6.2 工作展望 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
在读期间发表论文 | 第88页 |
在读期间参与项目 | 第88页 |