微型汽车是一种价格低廉、低油耗、低污染、投资少、回报快、小排量的经济实惠型汽车,近年来已成为中国汽车工业发展速度最快的行业之一。离合器是保证汽车起步平稳、换档平顺以及操纵轻便等功能的重要部件。对微型汽车摩擦式离合器而言,摩擦片的摩擦材料是影响其摩擦学性能的主要因素,摩擦材料的好坏直接反应到摩擦副的摩擦系数和磨损量上。树脂基复合摩擦材料具有较高的摩擦系数,已成为微型汽车离合器摩擦片的主用摩擦材料,然而在高温环境中使用热衰退严重,导致摩擦系数降低、磨损量增大,严重影响离合器的使用寿命和微型汽车传动系统的稳定性。因此,根据摩擦学理论和摩擦磨损性能试验,分析微型汽车离合器的摩擦磨损性能及其机理是本论文研究的主要任务。本论文的重点有三个方面的内容:一是摩擦磨损性能试验;二是摩擦磨损性能分析;三是磨损机理研究。首先,分析了微型汽车的发展状况及摩擦式离合器的国内外研究现状,并提出本文的研究内容、目的和意义。其次,介绍了微型汽车离合器的结构和摩擦材料,分析了磨损的主要形式、磨损的过程及影响因素,结合干摩擦状态的主要理论,针对微型汽车离合器的早期磨损,提出微型汽车离合器摩擦磨损的主要研究思路。接着,进行摩擦磨损性能试验,主要考察工作条件对摩擦系数和磨损量两个重要参数的影响,分析试验数据,比较微型汽车三种常用离合器摩擦磨损性能的优劣,选取最适合微型汽车使用的一种离合器。最后,结合前面的理论分析、试验数据以及摩擦表面的形貌和元素观察,对微型汽车离合器的摩擦磨损性能进行分析,研究微型汽车离合器的磨损机理。本文从微型汽车离合器的早期磨损出发,研究树脂基复合摩擦材料的摩擦磨损性能及其机理,为增强离合器的抗磨性能,减轻离合器打滑、分离不彻底、起步发抖等故障提供了重要的理论指导和实践支持,具有重要的研究和现实意义。
