中国民航初始飞行员个性特征测试量表编制

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当前人们已经取得这样的共识——有效的飞行员选拔可以避免培训资源的浪费,节约培训成本,合适的人选在未来的工作中将有更优异的表现和更好的职业前景。并且,从人的因素角度出发,这些经过严格筛选的飞行员能够更好地保障飞行质量,确保飞行安全。因此目前国际民航组织已经将飞行员的心理选拔视为驾驶舱资源管理的重要内容之一。本课题源自中国民航飞行学院和欧洲飞行员选拔与培训学院合作的“计算机化民航飞行员心理选拔系统的研究”课题的子项目——“民航飞行员个性特征测试量表编制”。本文在充分汲取以往研究合理成分的基础上通过德尔菲法专家问卷调查的形式,确定了符合我国民航实际情况的飞行员个性特征测试量表维度指标,它们分别是:成就动机、严谨性、果断性/冒险性、可塑性、活力、乐群性、开放性、控制欲/组织协调性、情绪不稳定性、自信心/挫折容忍力、团队协作、反权威性以及诚实性(期望性作答/测谎题);完成了飞行员个性特征测试量表的设计与合成,构建了量表常模,共采集样本925个,并建立了百分等级常模和标准九分常模;经检验,本量表的信度为0.915,各维度的分半信度均高于0.65;利用因素分析法进行结构效度检验,提取一个公因素时结构效度0.48,提取两个公因素时结构效度为0.58,均超过0.4,各维度的荷载率均超过0.51。本研究利用层次分析法和主成分分析法两种方法对量表维度进行了赋权,并对两种方法进行了比较,创新性地构建了飞行员个性特征测试量表“选拔——淘汰”模型,有效减少了选拔过程中被试测试评价环节的工作量。
摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 引言第10-21页
    1.1 课题研究的目的和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-18页
        1.2.1 国外研究现状第11-16页
        1.2.2 国内研究现状第16-18页
    1.3 本文的研究内容和研究方法第18-21页
        1.3.1 研究内容第18页
        1.3.2 研究思路第18-19页
        1.3.3 研究方法第19-21页
第二章 民航飞行员个性的理论研究第21-28页
    2.1 个性心理学的理论研究第21-25页
        2.1.1 “Personality”的中文译名及定义第21-23页
        2.1.2 个性心理学的理论流派第23-24页
        2.1.3 特质理论第24-25页
    2.2 飞行员个性测试的理论研究第25-28页
第三章 基于德尔菲法的个性维度的研究第28-37页
    3.1 德尔菲法概述第29页
    3.2 德尔菲法确定量表维度的流程第29-30页
    3.3 具体函询工作的开展第30-36页
        3.3.1 第一轮函询工作及函询结果第30-33页
        3.3.2 第二轮函询工作及结果第33-36页
    3.4 小结第36-37页
第四章 中国民航初始飞行员个性测试量表题项设计、量表合成和预测试第37-39页
    4.1 量表的题项设计第37页
    4.2 民航飞行员个性测试量表备选题库的建立第37-38页
    4.3 民航飞行员个性测试量表的合成与预测试工作第38-39页
第五章 量表的信度和效度分析第39-45页
    5.1 信度分析第39-41页
        5.1.1 信度检验方法第39页
        5.1.2 信度检验结果第39-41页
    5.2 结构效度分析第41-44页
        5.2.1 确定结构效度的方法第42-43页
        5.2.2 结构效度分析结果第43-44页
    5.4 小结第44-45页
第六章《中国民航初始飞行员个性特征测试量表》评价模型第45-68页
    6.1 “选拔——淘汰”模型概述第45-47页
        6.1.1 “选拔——淘汰”模型的设计思路第45页
        6.1.2 量表维度的权重体系设计思路第45-46页
        6.1.3 量表维度权重的确定方法概述第46-47页
    6.2 利用德尔菲法和层次分析法确定量表维度权重第47-56页
        6.2.1 层次分析法的实施基本方法和步骤第48页
        6.2.2 飞行员个性特征测试评价的层次结构模型第48页
        6.2.3 飞行员个性特征测试评价的层次分析矩阵第48-49页
        6.2.4 Delphi 函询及层次分析法的实施第49-51页
        6.2.5 Delphi 函询及层次分析法数据统计分析结果第51-56页
    6.3 Delphi 法结合层次分析法进行决策时存在的问题第56-60页
        6.3.1 Delphi 法实施不充分的问题第56页
        6.3.2 比较矩阵中潜在的锚定效应和心理定势等问题第56-60页
    6.4 主成分分析法确定维度权重第60-65页
        6.4.1 主成分分析法维度权重的确定方法第61-62页
        6.4.2 维度权重计算第62-65页
    6.5 结论第65-68页
第七章 量表常模的构建第68-83页
    7.1 常模的构建方法第68-69页
        7.1.1 组内常模表达的形式第68页
        7.1.2 标准分数常模的表达形式第68-69页
    7.2 常模的采集工作第69-70页
        7.2.1 常模团体的选择标准第69页
        7.2.2 常模数据的采集第69-70页
    7.3 民航飞行员个性测试量表常模的建立第70-83页
第八章 论文工作结论与展望第83-86页
    8.1 论文工作结论第83页
    8.2 展望第83-86页
参考文献第86-90页
攻读学位期间取得的成果第90-91页
    1 研究项目第90页
    2 发表论文第90-91页
致谢第91-93页
附件一 飞行员个性测试指标函询问卷(第一轮)第93-98页
附件二 飞行员个性测试指标函询问卷(第二轮)第98-101页
附件三 飞行员个性测试指标权重调查问卷第101-104页
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