基于无线射频的停车场车位检测系统设计与实现

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随着生活水平不断提高,私家车数量日益增多,停车问题日渐突出。随着停车需求的与日俱增,国内如雨后春笋般不断新建了各种大型、超大型的停车场。目前,无论在写字楼还是在生活小区的建设规划中,均充分考虑了停车位的规划配备。但是传统的停车场管理系统已经不能适应大规模停车场的管理了,主要存在的问题是:在较大的公共停车场内,车主无法快速有效地寻找到停车位,这样既浪费了车主时间,也对停车场的运行造成影响;停车场规模越来越大,车辆数量的增加使得管理难度的加大,在车辆的安全性方面无法得到保证。停车场作为大众生活不可缺少的一部分,社会对于停车场新型管理系统产生了强大的市场需求,因此,开发停车场车位检测系统具有重要的实际意义。论文首先分析了目前停车管理存在的问题,阐述了车位检测系统的国内外研究现状。然后,基于项目要求设计开发了车位检测实验系统;该系统对车位状态进行实时监测,且可根据功能的需要对该系统进行功能应用扩展。根据车位检测系统所要实现的功能和需求,介绍了系统总体的方案设计,确定了样机系统的各个模块,主要包括车位状态检测节点、车位状态检测中转站和上位机分析显示软件等。论文详细阐述了系统车位状态检测节点的硬件、软件设计,介绍了常见的车位检测算法,讨论了这些算法的各自特点,针对系统应用背景给出了适当的检测算法。最后,实现了整个系统的设计和测试,结果表明,所设计的系统不仅可行,而且检测结果具有良好的准确性。总之,论文设计的车位检测样机系统,利用地磁感应技术对车位实时检测,利用无线射频技术进行数据通信,能够有效地反映出车位的状态,将为实现停车场车位的有效管理提供了技术基础。
摘要第6-7页
Abstract第7页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 课题背景第10-11页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第11-14页
    1.3 论文主要工作第14-15页
第二章 系统方案与总体设计第15-19页
    2.1 功能需求分析第15-16页
    2.2 总体设计原则第16页
    2.3 总体设计第16-19页
第三章 系统硬件设计第19-33页
    3.1 微控制器的选择第19-21页
    3.2 电源电路设计第21-22页
    3.3 RS232接口电路设计第22-24页
    3.4 地磁传感器第24-27页
        3.4.1 常见车位检测方法第24-25页
        3.4.2 地磁传感器电路第25-27页
    3.5 无线收发模块第27-30页
    3.6 总体硬件设计第30页
    3.7 小结第30-33页
第四章 系统软件设计第33-48页
    4.1 数据采集软件设计第33-36页
    4.2 I~2C总线程序设计第36-40页
    4.3 车位检测算法第40-44页
        4.3.1 固定阈值法第40-41页
        4.3.2 单中间状态法第41-42页
        4.3.3 自适应阈值状态机法第42页
        4.3.4 有限状态机法第42-43页
        4.3.5 水平分量检测法第43-44页
    4.4 差值算法第44-46页
    4.5 软件调试第46-48页
第五章 系统实现与测试第48-51页
总结与展望第51-53页
致谢第53-54页
参考文献第54-55页
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