“新数据环境”下城市常规公交资源配置空间公平性测度评析--以厦门为例

公共交通论文 资源配置论文 空间公平论文
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摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第一章 绪论第15-23页
    1.1 基于公共交通公平性研究的背景第15-17页
        1.1.1 实现“基本公共服务均等化”成为当前重要目标第15-16页
        1.1.2 公共服务设施研究领域的新要求与新条件第16页
        1.1.3 公共服务及其均等化研究中对公共交通研究不足第16-17页
        1.1.4 公共交通空间公平性研究需要全面科学的测度指标第17页
    1.2 公共交通空间公平性的研究意义第17-18页
        1.2.1 理论意义第17页
        1.2.2 实践意义第17-18页
    1.3 公共交通空间公平性的研究内容、方法与技术路线第18-21页
        1.3.1 研究内容第18-19页
        1.3.2 研究方法第19-20页
        1.3.3 技术路线第20-21页
    1.4 本章小结第21-23页
第二章 公共交通公平性研究的概念理论与研究进展第23-33页
    2.1 概念辨析与界定第23-26页
        2.1.1 基本公共服务均等化第23-24页
        2.1.2 城市公共交通第24页
        2.1.3 城市公共交通资源配置第24-25页
        2.1.4 空间公平性第25-26页
    2.2 国内外有关交通公平与空间公平研究综述第26-32页
        2.2.1 国内外有关交通公平的研究第26-28页
        2.2.2 国内外有关空间公平的研究第28-31页
        2.2.3 研究综述小结第31-32页
    2.3 本章小结第32-33页
第三章 常规公交资源配置空间公平性测度指标体系构建第33-48页
    3.1 城市常规公交资源配置界定说明第33页
    3.2 城市常规公交资源配置指标体系框架构建第33-34页
    3.3 常规公交资源配置基础指标体系构建第34-41页
        3.3.1 常规公交资源配置基础指标体系分类第34-36页
        3.3.2 常规公交资源配置基础指标计算说明第36-41页
    3.4 常规公交资源配置空间公平性测度指标体系构建第41-47页
        3.4.1 Avalability(可获得性)第41-43页
        3.4.2 Accessibility(可达性)第43-45页
        3.4.3 Ability(Capacity+Mobility) (运达效能)第45页
        3.4.4 Affordability(与低收入人群分布的匹配性)第45-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第四章 厦门市常规公交资源配置空间公平性测度评析第48-73页
    4.1 厦门市域概况第48-49页
    4.2 厦门市公共交通发展简介第49-50页
        4.2.1 厦门市道路交通简介第49页
        4.2.2 厦门市公共交通简介第49-50页
    4.3 研究数据处理第50-55页
        4.3.1 城市道路网与公共交通资源数据第50-51页
        4.3.2 空间单元分区数据第51-52页
        4.3.3 公共服务与商业服务设施数据第52-54页
        4.3.4 厦门市住区数据第54-55页
    4.4 横向公平角度空间公平性测度评析第55-67页
        4.4.1 公交资源可获得性第56-63页
        4.4.2 公交出行可达性第63-66页
        4.4.3 公交服务运达效能第66-67页
    4.5 纵向公平角度空间公平性测度评析第67-72页
    4.6 本章小结第72-73页
第五章 研究结论与展望第73-78页
    5.1 主要研究结论第73-75页
    5.2 研究创新之处第75-76页
    5.3 不足之处与展望第76-78页
参考文献第78-81页
致谢第81-83页
在校期间主要科研成果第83页
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