U公司深圳转运中心飞机集装器装载问题优化研究

转运中心论文 飞机集装器论文 装载论文
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摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景及研究意义第13页
    1.2 基本概念第13-16页
        1.2.1 航空快递第13-15页
        1.2.2 转运中心(Hub)第15页
        1.2.3 飞机集装器(ULD)第15-16页
    1.3 研究目标和研究内容第16-19页
    1.4 文献综述第19-22页
        1.4.1 国外研究现状第19-20页
        1.4.2 国内研究现状第20-22页
    1.5 本章小结第22-23页
第二章 U公司深圳转运中心飞机集装器装载问题与分析第23-45页
    2.1 U公司深圳转运中心背景介绍第23-26页
    2.2 飞机集装器装载现状第26-34页
        2.2.1 运营成本第28-30页
        2.2.2 员工离职率第30页
        2.2.3 服务质量第30-34页
    2.3 飞机集装器装载问题的原因分析第34-44页
        2.3.1 运营典型日的选择第34-38页
        2.3.2 飞机集装器装载位置的划分第38-40页
        2.3.3 集装器利用率情况第40-44页
    2.4 本章小结第44-45页
第三章 集装器装载位置优化第45-54页
    3.1 集装器装载位置优化重组的重要性第45-46页
    3.2 集装器装载位置重组与划分设计第46-47页
    3.3 装载位置重组划分实施第47-53页
        3.3.1 上半场作业装载位置的划分过程和结果第48-50页
        3.3.2 下半场作业装载位置的划分过程和结果第50-53页
    3.4 本章小结第53-54页
第四章 U公司深圳转运中心飞机集装器装载优化第54-65页
    4.1 集装器装载优化模型第54-56页
        4.1.1 问题描述第54-55页
        4.1.2 模型假设第55页
        4.1.3 模型建立第55-56页
    4.2 启发式算法第56-57页
        4.2.1 启发式算法的基本思想第56页
        4.2.2 基本流程第56-57页
    4.3 启发式算法设计第57-61页
        4.3.1 三维问题转化为二维问题第57-58页
        4.3.2 布局空间分解第58-59页
        4.3.3 定序规则第59页
        4.3.4 定位规则第59页
        4.3.5 摆放规则第59-61页
        4.3.6 空间合并第61页
    4.4 算法实现第61-63页
        4.4.1 算法实现步骤第61-62页
        4.4.2 程序设计第62-63页
    4.5 实例分析第63-64页
    4.6 本章小结第64-65页
第五章 优化效果评估第65-72页
    5.1 集装器装载位置划分优化前后对比第65-66页
    5.2 生产力指标PPH分析第66-69页
    5.3 优化前后装载成本的对比第69页
    5.4 优化前后服务质量的对比第69-71页
    5.5 本章小结第71-72页
第六章 总结与展望第72-74页
    6.1 论文总结第72-73页
    6.2 研究展望第73-74页
参考文献第74-77页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第77-78页
致谢第78-79页
附件第79页
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